Sistem CCTV Tempat Parkir dan Lahan Parkir

Bila sistem tempat parkir hanya melakukan dua hal dengan baik, keduanya harus lajur masuk dan lajur keluar. Segala hal lain — goresan di jalur 4, sepeda yang hilang dari rak, konfrontasi di dekat tangga — dapat diselesaikan dengan cakupan yang memadai, tetapi pelat nomor yang tidak pernah tertangkap tidak dapat dipulihkan kemudian. Karena itu posisi lajur ditetapkan lebih dulu, sebelum jalurnya ditata.

Geometrinya tidak rumit. Pasang pada 1,5–2,5 m, dekat dengan lajur, diarahkan ke pelat nomor yang mendekat agar pelat menghadap lensa saat mendekat, bukan saat menjauh. Satu kamera per lajur, khusus. Sebagai patokan, jaga sudut horizontalnya dangkal — pelat yang dilihat pada 45 derajat kehilangan digit — dan jaga kameranya cukup rendah agar lampu utama tidak membanjiri bingkai. Uji dengan kendaraan nyata pada lampu utama posisi rendah, karena mode kegagalannya hanya muncul pada malam hari.

Di dalam tempat parkir kendalanya adalah garis pandang. Kolom membagi lantai menjadi segmen, dan kamera yang dipasang tinggi di sudut melihat bagian atas van dan dinding jauh — bukan petak yang seharusnya dicakupnya. Pendekatan yang andal adalah memperlakukan jalur, bukan lantai, sebagai unitnya: pasang kamera tinggi, sejajar dengan jalur, dan cakup setiap segmen dari satu ujung. Bila segmennya panjang, cakup dari kedua ujung alih-alih menaikkan kameranya, karena menaikkannya memperburuk lampu utama dan memperkecil wajah.

Bingkai 5 MP cukup untuk mengidentifikasi seseorang dan kendaraan dalam bidikan selebar jalur, dan tidak banyak lebih dari itu. Menghabiskan sensor yang sama untuk pandangan diagonal 60 m pada lantai terbuka menghasilkan gambar yang menunjukkan di mana mobilnya berada, bukan siapa yang bersama mereka. Menentukan sejak awal untuk apa setiap posisi jalur — pergerakan kendaraan, identifikasi pejalan kaki, atau keduanya — adalah yang menjaga jumlah kanalnya tetap jujur.

Tempat parkir tanpa penerangan adalah tempat spesifikasinya benar-benar diuji. Seri 5 MP warna penuh minim cahaya mempertahankan warna pada kondisi hingga 0,1 Lux tanpa lampu sorot eksternal dan tanpa menyalakan LED bawaan kamera, sehingga lantai yang hanya punya lampu darurat tetap menghasilkan warna kendaraan dan latar pelat nomor, bukan siluet. Itu juga berarti Anda tidak perlu membiarkan setiap lantai berlampu sepanjang malam agar CCTV-nya tetap berguna.

Dua kondisi tetap perlu dirancang. Lampu utama, yang ditangani dengan geometri alih-alih pengaturan: arahkan tanjakan ke bawah, jauhkan kamera lajur dari jalur berkas langsung, dan hindari mengarahkan kamera mana pun ke lajur keluar dari ujung yang jauh. Dan kondisi tanpa cahaya sama sekali, di mana lampu bantu bawaan kamera mempertahankan gambar berwarna. Bila suatu lantai benar-benar tanpa penerangan, cantumkan itu di catatan desain agar posisinya direncanakan dan diuji untuk kondisi itu alih-alih diasumsikan.

Operator sistem tempat parkir biasanya petugas bilik, ruang kendali dengan beberapa layar, atau keduanya. Untuk satu lahan terbuka atau satu lantai, monitor 4K pada keluaran perekam (HDMI hingga 3840 × 2160, tata letak 1/2/4/6/8/9/10/16) dengan lajurnya tampil permanen adalah susunan yang tepat, dan itulah yang diperiksa setiap pagi. Untuk lokasi dengan beberapa lantai atau beberapa lahan, server dekoder yang mengendalikan video wall 2×2 atau 3×3 — 2 keluaran HDMI 2.0 4K@60 Hz per kartu dan hingga 36 split per kartu di dalam chassis 14 slot — menjaga setiap lajur masuk dan tanjakan tetap di layar sekaligus.

Apa pun tampilannya, serah terimanya harus memuat tiga hal: uji malam yang terdokumentasi pada setiap lajur dengan kendaraan nyata, prosedur ekspor yang dapat diikuti petugas bilik tanpa insinyur, dan nama kanal yang sesuai dengan papan tanda di lokasi — “Tanjakan masuk lantai 2”, “pintu keluar utara lahan terbuka” — agar permintaan rekaman menjadi penelusuran, bukan penerjemahan.