Sistemas de CCTV para estacionamientos de superficie y en estructura

Si un sistema de estacionamiento solo hiciera bien dos cosas, deberían ser el carril de entrada y el carril de salida. Todo lo demás —un roce en el pasillo 4, una bicicleta llevada del soporte, un enfrentamiento junto a las escaleras— se resuelve con una cobertura adecuada, pero una matrícula que nunca se capturó no se puede recuperar después. La posición de carril se especifica, por tanto, primero, antes de distribuir los pasillos.

La geometría no es complicada. Monte a 1,5–2,5 m, cerca del carril, angulada hacia la matrícula que se aproxima, para que la matrícula encare la óptica al acercarse en lugar de alejarse. Una cámara por carril, dedicada. Como regla general, mantenga el ángulo horizontal poco profundo —una matrícula vista a 45 grados pierde dígitos— y mantenga la cámara lo bastante baja para que los faros no inunden el cuadro. Pruebe con un vehículo real con luz de cruce, porque el modo de fallo solo aparece de noche.

Dentro de un estacionamiento la limitación es la línea de visión. Las columnas dividen la planta en tramos, y una cámara montada alta en una esquina ve la parte superior de una furgoneta y el muro del fondo, no la plaza que se supone que debe cubrir. El enfoque fiable es tratar el pasillo, y no la planta, como la unidad: monte las cámaras altas, en línea con el pasillo, y cubra cada tramo desde un extremo. Donde un tramo sea largo, cúbralo desde los dos extremos en lugar de subir la cámara, porque subirla empeora los faros y reduce los rostros.

Un cuadro de 5 MP es suficiente para identificar a una persona y un vehículo en una toma del ancho de un pasillo, y no mucho más. Gastar el mismo sensor en una vista diagonal de 60 m de una planta abierta produce una imagen que muestra dónde están los coches y no quién va con ellos. Decidir de antemano para qué sirve cada posición de pasillo —movimiento de vehículos, identificación de peatones o ambas cosas— es lo que mantiene honesto el número de canales.

Los estacionamientos sin iluminar son donde de verdad se pone a prueba la especificación. La serie de 5 MP a todo color con baja luminosidad mantiene el color en condiciones de hasta 0,1 Lux sin focos exteriores y sin encender los LED de la propia cámara, así que una planta con solo iluminación de emergencia sigue dando color de vehículo y fondos de matrícula en lugar de una silueta. Eso también significa que no necesita mantener iluminadas todas las plantas toda la noche para que el CCTV siga siendo útil.

Aun así hay dos condiciones que deben diseñarse. Los faros, que se resuelven con geometría y no con ajustes: oriente las rampas hacia abajo, mantenga las cámaras de carril fuera de la trayectoria directa del haz y evite apuntar cualquier cámara hacia el carril de salida desde el extremo lejano. Y la ausencia total de luz, donde la luz de relleno incorporada de la cámara mantiene la imagen en color. Si una planta está realmente sin iluminar, déjelo en las notas de diseño para que la posición se planifique y se pruebe para esa condición en lugar de darla por supuesta.

Quien opera un sistema de estacionamiento suele ser un empleado de caseta, una sala de control con varias pantallas, o ambos. Para un aparcamiento de superficie único o una sola planta, un monitor 4K en la salida del grabador (HDMI hasta 3840 × 2160, distribuciones de 1/2/4/6/8/9/10/16) con los carriles siempre visibles es la configuración correcta, y es la que se revisa cada mañana. Para un sitio con varias plantas o varios aparcamientos, el servidor de decodificación moviendo un muro 2×2 o 3×3 —2 salidas HDMI 2.0 4K@60 Hz por tarjeta y hasta 36 divisiones por tarjeta en un chasis de 14 ranuras— mantiene a la vez cada carril de entrada y cada rampa en pantalla.

Sea cual sea la visualización, la entrega debe incluir tres cosas: una prueba nocturna documentada en cada carril con un vehículo real, un procedimiento de exportación que el empleado de caseta pueda seguir sin un ingeniero, y nombres de canal que coincidan con la señalización del sitio —"Rampa de acceso al nivel 2", "salida norte del aparcamiento de superficie"— para que una solicitud de grabaciones sea una búsqueda y no una traducción.